د Hino J05E-TA انجن لپاره GT2259LS ټربو 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 ټربو
د Hino J05E-TA انجن لپاره GT2259LS ټربو 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 ټربو
| د توکي نوم | ټربو چارجر |
| برخه شمیره | 761916-0003،24100-4631 |
| OE نمبر | 761916-0003 ، 761916-3 ، 761916-0006 ، 761916-0007 ، 761916-0008 ، 761916-0009 ، 761916-0010،787873-0001،244000494C ، 241004631 ، 24100-4631 |
| انجن | J05E |
| ماډل | GT2259LS |
| سونګ | ډیزل |
| V-spec | |
| بې ځایه کیدل | 5.3L ، 5300 سانتي متره ، 4 سلنډرونه |
پرله پسې پوښتنې
Q1. زموږ د شرکت ګټه څه ده؟
A.10 کلونه د ټربو صنعت تجربه کار محصول محصول حد د توربین شافټ ، کمپرسیور څرخ ، کور ، ټربو چارجرز پوښي.
سمدستي او مسلکي خدمت نرخ وړاندیز د 24 ساعتونو دننه د لاسي تولید ماشینونه او د تولید کرښه ترڅو ستاسو کیفیت ډاډمن شي.
Q2. څنګه موږ کولی شو نرخ ترلاسه کړو؟
A.Pls بریښنالیک جیک ټانګ.
Q3. ایا تاسو کولی شئ کوم ډول تولید کړئ چې موږ ورته اړتیا لرو؟
هو ، موږ ته د هغه محصول محصول راکړئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ ، موږ به هغه محصولات چې تاسو ورته اړتیا لرو هغه درسوو.
Q4. د تحویل وخت څه دی؟
A.25-45days.
Q5. د تادیې موده څه ده؟
AL / C ، T / T ، ویسټرن یونین.
Q6. کومه بله پوښتنه؟
A. مهرباني وکړئ د نورو معلوماتو لپاره جیک ټانګ سره اړیکه ونیسئ.
Q7: د ټربو چارجر په اړه د ژورنال دندې رول څه دی؟
الف. په ټربو کې د ژورنال بیرغ سیسټم په انجن کې د ریډ یا کرینک بیرینګ سره ورته ورته فعالیت کوي.
دا بیرنگونه د کافي تیلو فشار ته اړتیا لري ترڅو اجزا د هایدروډینامیک فلم لخوا جدا وساتي.
که چیرې د تیلو فشار ډیر ټیټ وي ، د فلزي اجزاوې به په اړیکه کې راشي چې د وخت دمخه پوښ او په نهایت کې ناکامي لامل کیږي.
که چیرې د تیلو فشار خورا لوړ وي ، نو ممکن د ټربو چارجر سیلونو څخه راوتل ممکن وي.
Q8: زه غواړم د ایکس هارس پاور جوړ کړم ، کوم ټربو کټ باید ترلاسه کړم؟ یا کوم توربو غوره دی؟
A: مطلوب فعالیت ترلاسه کولو لپاره یو ټربو چارجر غوره کړئ.
په فعالیت کې د ودې غبرګون ، چوکۍ ځواک او د بریښنا وکر لاندې ټولې ساحې شامل دي.
د پریکړې نور فکتورونه به غوښتل شوي غوښتنلیک شامل کړي.
د غوره ټربو کټ د دې لخوا ټاکل شوی چې دا څنګه ستاسو اړتیاوې پوره کوي.
کټونه چې بولټ پرته له کوم ترمیم څخه غوره دي که چیرې تاسو د جعلي ظرفیتونه ونه لرئ غوره دي.
Q9. څه شی زما ټربو د ګنډلو ماشین سیټي په څیر غږیدو لامل کیږي؟
الف. د "ګنډلو ماشین ویسل" د بې ثباتي کمپرسور عملیاتي شرایطو له امله یو ځانګړی چریک غږ دی چې د کمپریسر جراح په نوم پیژندل کیږي.
دا د اریوډینامیک بې ثباتي د ګړندۍ چټک لیفټ په جریان کې ترټولو څرګند لیدل کیږي ، په بشپړ پرمختګ کې د عملیاتو وروسته.
Q10. د شافټ لوبې لاملونه / لاملونه څه دي؟
د شافټ لوبه د ټربو په مینځنۍ برخه کې د بیرینګ له امله رامینځته کیږي چې وخت په تیریدو سره پوښل کیږي.
کله چې بیرینګ اغوستل کیږي ، شافټ لوبه کوي ، د شافټ اړخ څخه د واګینګ حرکت پیښیږي.
دا په بدل کې شافټ د ټربو دننه داخلي بربادي لامل ګرځي او ډیری وختونه د لوړ پوټکۍ یا سپین غږ رامینځته کوي.
دا یو احتمالي جدي حالت دی چې کولی شي د داخلي زیان لامل شي یا پخپله د توربین ویل یا ټربو بشپړ ناکامي رامینځته کړي
Q11. زه څنګه یو ټربو مات کړم؟
الف: په سمه توګه راټولی شوی او متوازن ټربو هیڅ ځانګړي وقفه پروسې ته اړتیا نلري.
په هرصورت ، د نوي تاسیساتو لپاره د نږدې نصبولو سپارښتنه کیږي ترڅو مناسب نصب او فعالیت بیمه کړي.
عامې ستونزې عموما د لیک (تیلو ، اوبو ، انټلیټ یا ایستورټ) سره تړاو لري.
Q12. د کمپرسور جریان څه شی دی؟
الف. د جریان سیمه ، د کمپرسري نقشه کی left اړخ کې موقعیت لري (د جریان لاین په نامه پیژندل کیږي) د جریان بې ثباته ساحه ده چې معمولا د کمپرسیر داخلي سټال له امله رامینځته کیږي.
ټربو باید اندازه شي ترڅو انجن د جریان اندازې کې کار ونه کړي.
کله چې ټربو چارجرز د اوږدې مودې لپاره په جریان کې فعالیت وکړي ، د پام وړ ناکامۍ کیدی شي.
کله چې د کمپرسور نقشه حواله کوئ ، د سروز لاین هغه کرښه ده چې د دوی لرې کی left اړخ کې د ټاپوونو سره سرحد لري.
د کمپرسیور جریان هغه وخت دی کله چې د کمپرسور وروسته د هوا فشار واقعیا د هغه څه څخه لوړ وي چې پخپله کمپرسور پخپله فزیکي ساتلی شي.
دا حالت د کمپرسریر څرخ کې د هوا جریان د بیک اپ کولو ، فشار رامینځته کولو ، او ځینې وختونو د سټل لامل کیږي. د ډیر زیاتوالي په حالت کې ، فشار
د ټربو بارینګونه ویجاړ کیدی شي ، او ځینې وختونه حتی پخپله د کمپرسۍ څرخ میخانیکي ناکامي لامل کیږي.
عام شرایط چې د ټربو چارجر ګازولین انجنونو کې د کمپرسیور جریان په پایله کې دي:
- د کمپرسور بای پاس والیو د کمپرسور ساکټ او تریټل باډي ترمینځ د انټرنیټ پلمبینګ کې مدغم ندی.
-د بای پاس والو لپاره د اوبو نلونه ډیر کوچني یا محدود دي
- ټربو د غوښتنلیک لپاره خورا لوی دی
Q13. زه څنګه کولی شم د ټربو بوسټ تنظیم کړم؟
الف. د بوسټ تنظیم کول مستقیم دي.
په هرصورت ، دا د ودې کنټرولر ډول پورې اړه لري.
د معیاري کثافاتو محرکاتو لپاره ، په ساده ډول د ټاکل شوي فشار لپاره خلاصولو لپاره لږ او لږ (لږ یا لږ) اکسیټریک کړئ.
د راډ د اوږدوالي بدلول چې د ضیاع کولو لیور برید کوي د دې تعدیل بشپړوي.
د میخانیکي وده کنټرول سیسټمونو لپاره ، تنظیمات ممکن د تنظیم کونکي والو (و) کې د تنظیم بدلولو کې شامل وي.
د بریښنایی ودې کنټرول سیسټمونو لپاره ، ممکن د موټرو انجن مدیریت سیسټم کې تعدیلاتو ته اړتیا وي.
د خارجي ضایعاتو لپاره ، د بوست تنظیم کول اکثرا د سیسټم سکرو ته اړتیا لري (کله چې تجهیز شي) د پسرلي بوډ ډیرولو / کمولو لپاره ،
د فاضله اوبو چشمې بدلول ، یا د فاضله اوبو چینو څښل. اهمیت: کله چې د بوسټ تعدیل کول پیاوړي کیږي ، بیا به
د انجن د تیلو مدیریت سیسټم ته تغیرات اړین دي!
Q14. ټربو لیګ څه شی دی؟
الف. ټربو لیګ هغه وخت ځنډ دی چې د فشار غبرګون وروسته د تروټال پرانستل کیږي کله چې د بوش د حد انجن سرعت څخه پورته فعالیت کوي.
ټربو لیګ د ډیری فاکتورونو لخوا ټاکل کیږي ، پشمول د ټربو اندازه د انجن اندازې پورې اړوند ، د انجن ټونینګ حالت ، د ټربو گردش ګروپ جریان ،
د توربین موثریت ، د اوبو د ضربې ضایعات ، د راستنې شاته فشار ، او داسې نور.
Q15. وده څنګه اندازه کیږي؟
(بار ، mmHg ، PSI) او تاسو څنګه له یو څخه بل ته واړوئ؟
الف) بوسټ د هغه فشار په توګه اندازه کیږي چې ټربو له اتموسفیر فشار څخه رامینځته کړي.
نورمال اتموسفیر فشار (1 اتم) = 14.7 psi = 760 ملي متر Hg 1 بار په حقیقت کې د 14.7 psi سره برابر نه دی ، بلکه دا د 14.5 psi سره برابر دی ، = 0.9869 atm = 750.062 ملي متر Hg
Q16. اندیزر څه شی دی؟
الف. د کمپرسریر څرخ په لټه کې ، هڅونکی د "کوچني" قطر دی. د توربین څرخ لپاره ، اړونکی د "لوی" قطر دی.
هڅونکی ، په هر حالت کې ، چیرې چې جریان ته ویل کیږي.
Q17. ایا د تیلو زیرمې د ټربو ناکامي ښیې؟ نیلي / تور لوګی شته ، ایا زما توربو خراب روان دی؟
الف. نیلي / تور لوګی د ډیری شرایطو له امله رامینځته کیدی شي ، او یو له هغه څخه بریښنایی توربین کیدلی شي چې د خپل ګټور خدمت ژوند تیر شوی وي.
لاندې احتمالي دلیلونه دي چې نیلي / تور لوګی پیښ کیدی شي:
* تړل شوي د هوا فلټر عنصر یا د هوا خنډ شوي ډنډونه.
دا حالت د لوړ توپیر فشار له امله خلا رامینځته کوي چې په پایله کې غوړ کمپرسور ته راوړل کیږي او وروسته د انجن د احتراق په جریان کې سوځیدلی.
* د انجن برخې ستونزې؛ د بیلګې په توګه ، د پسټون زنګونه یا لینرونه ، وال سیلونه ، د تیلو پمپ ، د تیلو انجیکټرونه ، او نور.
* په ټربو چارجر باندې د نفتو مخنیوي د دې لامل کیږي چې په مرکز کې دننه فشار رامینځته شي او د ټربو چارجر سیلونو څخه تیر شي
* زیانمن شوی ټربو چارجر یا ټربو چارجر د خپل ګټور خدمت ژوند تیر شوی
* تور لوګی کله ناکله د هوا / د سونګ توکو ترکیب هم بډایه کوي.
Q18. د ټربو پیرود پرمهال زه باید څه ته ګورم؟
الف. د توربین هستوګنې شرایط - د کور دننه او بهر د درزونو لپاره معاینه کړئ.
که چیرې کورونه درزونه ولري نو بیا کور باید ځای په ځای شي.
2. د توربین او کمپرسی ویلونو حالت - د درزونو او ویجاړ شوي بلیډونو معاینه کول.
که چیرې یو ډول ویلونه زیانمن شوي وي نو بیا ویل (زوې) باید ځای په ځای شي او د مرکز برخې متوازن وي.
3. د بیرینګ شرایط - د ټربو چارجر شافټ سپن کړئ او د ناخبرۍ لپاره یې وګورئ.
که چیرې ناخوالې وموندل شي نو بیا ټربو چارجر بې ځایه کیدلو ته اړتیا لري او داخلي برخې یې معاینه او ځای په ځای شوي که اړین وي.
4. ترټولو مهم فاکتور دا دی چې ډاډ ترلاسه کړئ چې ټربو ستاسو د غوښتنلیک لپاره مناسب دی یو مناسب میچ شوی ټربو به غوره فعالیت او ډیر معتبر عملیات چمتو کړي.
په سمه توګه میچ شوي ټربو کې میچ شوي توربین او کمپرسیر څرخ اندازې او مناسب کورونه شامل دي.
Q19. ایا زما ټربو / خارج ایښودل د موټر چلولو وروسته څو چنده روښانه وي؟
ځواب: هو ، ټربو / د را ایستلو ګ manه ګو canه کولی شي د موټر چلولو په ځانګړو شرایطو کې سور وخوري.
د رګ د ګاز تودوخې د لوړ بار عملیاتي شرایطو لاندې 1600F ته رسیدلی شي؛ د بیلګې په توګه ټوینګ کول ، د پورته پورته چلوونې چلول ، یا لوړ RPM / وده وضعیت غزول.
Q20. زه څنګه زما د کمپریشن تناسب تنظیم کړم؟
الف. د دې ترسره کولو اسانه او خورا مؤثره لاره د لوړ / ټیټ فشار کمیسون کارول ، او / یا د مختلف ضخامت د سر ګاسکیټ کارولو له لارې دي.
Q21. د ټربو لپاره کوم اضافي ساتنې ته اړتیا ده؟
الف. ښه ، پاک غوړ ټربو چارجر لپاره خورا مهم دی. دا غوره ده چې تیلو بدل کړئ او لږترلږه څو ځله د موټرو جوړونکي وړاندیز وکړي.
FRAM د سرور کارول ټولو کچو لپاره د تیلو بدیل تولید کوي.
د ټربو فعالیت د ټربو داخلي شرایطو سره حساس دی.
تړل شوی هوایی فلټر کولی شي په جدي ډول د ټربو جال اغیزه وکړي.
د هوا فلټرونه باید د تیلو هر بدلون کې معاینه شي او له 12،000 څخه تر 15،000 مایل وقفو کې ځای په ځای شي.
ټربو میکر د بدلې هوا فلټرونه تولیدوي پشمول د نوي فعالیت فلټر ټربوبیکر ایر هاګ.
یادونه: هیڅکله د موټرو جوړونکي وړاندیز شوي فلټر بدلون وقفو څخه ډیر مه کوئ.
Q22. د تیلو نیول د څه شي هدف دی؟
الف) د تیلو نیول کیدای شي د ګاز ګازو نیول دي چې په پای کې کولی شي په مصرف او ټربو کې د کاربن او د تیلو سلګو جوړول رامینځته کړي.
پوښتنه 23. زه څنګه کولی شم د تیلو ککړتیا بکس / د تیلو کیچ کنینټ لرې او پاک کړم؟
ځواب: د تیلو د ککړتیا بکس ، یا کیچ کولی شي پاک شي کله چې د هر ډول محلول محلول سره لرې شي.
په ساده ډول بکس د کلینر سره ډک کړئ او شاوخوا یې سلیزه کړئ تر هغه چې د تیلو زیرمې له مینځه ولاړې شي.
د تیلو ککړتیا بکس لرې کول ممکن ننګونه وي او د وسایطو له مخې توپیر ولري.
یادونه: ځینې موټرې د تیلو د ککړتیا بکس سره مجهز ندي.
Q24. ایا زه واقعیا زما ټربو کې د ساړه ښکته کولو پروسې ته اړتیا لرم؟
الف. د یخونې پروسې اړتیا په دې پورې اړه لري چې ټربو او انجن څومره په کار وړل کیږي ، او ایا توربو اوبه نه یخ کیږي.
پوښتنه 25. ایا زه باید د ټربو ټیمر چلسم؟
الف) یو ټربو ټایمر انجن ته دا وړتیا ورکوي چې په ټاکلي وخت کې په انشعاب بندیدو وروسته په انډول ډول وګرځي.
هدف دا دی چې توربو ته اجازه ورکړل شي چې سړه شي پدې توګه د "کوکینګ" مخنیوی کول ("کوکینګ" سوځیدلی غوړ دی چې په سطحونو کې زیرمه کیږي او د بندیدو تیریدو لامل کیدی شي).
د ټربو ټایمر اړتیا پدې پورې اړه لري چې ټربو او انجن څومره سخت کارول کیږي.
په بشپړ سرعت او بشپړ بار کې منډه کول بیا سمدلاسه بندول (د تودوخې soak) په ټربو کې خورا سخت کیدی شي.
د ټربو چارجر د سینټر هستوګنې اوبه کول د ټربو ټایمر یا غزیدلي مودې لپاره اړین اړتیا له منځه وړي.
Q26. د ټربو ګیجز د توربین سرعت اندازه کوي ، سمه ده؟
الف "ټربو ګیج" ، چې عموما د بوج ګیج په نوم یادیږي ، د ټوربین سرعت نه اندازه کوي.
دا د درملو ګ man فشار فشار اندازه کوي.
د لږ بار لاندې بوسټ گیج به د ټربو چارجر شافټ له امله تشه په ګوته کړي چې د مثبت فشار (وده) رامینځته کولو لپاره په کافي اندازه ګړندی نه حرکت کوي.
یوځل چې بار (د ټراټلو موقعیت) لوړیږي ، د ودې ګیج به مثبت فشار په ګوته کړي.
